阿里山新中橫騎旅

歐洲義瑞法騎旅回來後，決心將３號機加裝電機套件變成電動輔助腳踏車，就是為了增強爬山的能力。

雖然後輪轂式電機的爬坡效率不及中置電機（輪轂電機減速比固定的關係），但還可以提供大約４０％的爬坡助力。電輔單車騎了一段時間，大致能掌握這個電機系統的特性後，就來挑戰台灣的高山騎行。


年輕時騎機車走過阿里山到塔塔加從新中橫下山，這次就走這個路線。把單車打包搭國道客運到嘉義，再從嘉義騎車上阿里山。

想說既然要到嘉義，就把 "梅山３６彎" 這個路線也規劃進旅程裡。

Day 1   從新北市搭客運到嘉義大林。從大林騎車出發爬梅山３６彎，然後到瑞里過夜。

Day 2   從瑞里翻過一個山頭後，下滑到奮起湖／石卓，再爬昇到阿里山過夜。

Day 3　從阿里山再爬一段到塔塔加，然後從塔塔加走新中橫公路下山。



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Day 1

嘉義大林 - 瑞里 50km騎行 1620m爬昇

# 清早起來，搭阿羅哈客運到嘉義大林
# 從大林出發，騎梅山36彎 再到瑞里
# 滿山都是高山茶和檳榔園
# 今天大腿騎到快抽筋了 明天要爬2000m 


大清早不到五點就起床，去搭早上六點十分的第一班車。到客運站時天都還沒亮，把車拆卸前輪裝袋。阿羅哈客運座椅很大很舒服，上車後正好補眠睡到嘉義。

 從嘉義大林騎車出發，騎一段到梅山公園，算是梅山３６彎的起點。

大老遠慕名而來，騎一趟梅山36彎

遠方山頭的吊橋是新建的景點太平天梯。

看這個道路就可以知道 "梅山３６彎" 的名稱由來。

道路每一個彎都有標示牌，最後終於到了第36彎。

在太平補給午休，然後繼續往瑞里前進，沿路都是高山茶和檳榔園。

這麼陡的坡也要種茶樹。

最後在下午４點多到達瑞里，今晚投宿在這裡的民宿。

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 Day 2

瑞里 - 阿里山  53km騎行  2260m爬昇


# 今天雖然出太陽了好很多，但山裡氣溫還是低
# 一路上坡下坡，外衣穿穿脫脫的很麻煩
# 下午4:30 到阿里山，氣溫已經降到7.5度，真的好冷

這些種在斜坡的高山茶園，跟我在德國看到的葡萄園還蠻像的

上午從瑞里出發往上爬昇要翻過一個山區，再下滑到奮起湖／石卓。

這山區裡大都是高山茶園。海拔800-1000m 是茶和檳榔，1000-1200m 就只看到茶園。

今天開始回溫了，陽光有出來溫暖很多，但是山裡還是挺冷的，上坡下坡外衣要穿穿脫脫的很麻煩。
一路上不時看到盛開的櫻花。

十字路社區盛開的櫻花，昨天低海拔的地方反而沒什麼櫻花。　
拍照時一陣大風把車吹倒，還好沒有什麼損傷。

隨著海拔上升，下午3點後就看不到陽光了，氣溫降得很快

下午 4:30 終於騎到目的地， 氣溫已經降到7.5度， 腳趾都凍僵了

旅館給我一樓的房間，叫我把車直接牽進房裡，這是單車友善旅館嗎？ 進房後立馬洗個熱水澡，才有活過來的感覺。 

雖然旅館比較老舊（啊就選這裡價格最便宜的）但熱水量夠又熱，床上還有電熱毯，至少有個溫暖的一夜好眠。 

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 Day 3

阿里山 - 二水 126km騎行


# 阿里山到塔塔加，這段高山道路非常漂亮
# 從海拔2600m 的塔塔加，一路下行到平地的二水，超爽的
# 集集的綠色隧道很不錯
# 順利完成這趟旅程，下次再走其它山線



今天的天氣超好，高山有陽光的地方還好，沒有陽光的地方就很冷，畢竟海拔已經超過兩千公尺。從阿里山到塔塔加這段高山公路，是我這趟旅程覺得最漂亮的地方。

這裡是特富野古道入口附近，可以看到不少登山健行的人在這邊聚集。

看到路旁這塊 "鹿林神木" 的牌子停下來看看，有條階梯步道往下走一段，有個很大的神木在山坡邊。我為了節省體力沒走下去，後來上網看才知道是台灣第二大的神木。

終於騎到這趟騎旅的最高點，海拔 2600m 的塔塔加休憩區。

這裡面的展示中心在整修中，不過餐廳是有營業的。在這裡休息時，有個小哥騎 cube 的公路車從同富國小出發，騎新中橫公路爬上來。
聽他說花不到兩小時，騎 40km，爬昇 1800m，其它車友都還在後面。看他車的飛輪還是28T的（他說前一晚忘記換32T的）。

果真是英雄出少年，單車神人到處都有。 

過了塔塔加後就開始往下滑。 不過，新中橫公路沿路有很多坍方， 大自然對人類過度開發的警告。
下滑沿路看到對向不少公路車騎士往上爬，大概是塔塔加遇到那個 cube 小哥的隊友。

下滑到水里後左轉往集集走，在這個小鎮休息一下。

水里-集集這邊的電車不能上單車，所以要騎到二水再搭區間車。集集往二水方向，有條沿著鐵路的道路 "綠色隧道"，兩旁都是樹木遮蔭這條道路，騎在這條路上的感覺挺好的。

騎到二水後又有個插曲，本來是要從二水搭區間車直接到台北，但售票員跟我說北上到竹南這段區間不能上單車（說是週末還是什麼原因）。只好改變計畫搭區間車往南，到斗南下車，售票員還再三確認我真的要去斗南。

其實斗南有阿羅哈的客運站點，從台鐵斗南車站到客運站約３公里距離，騎單車不遠。出了台鐵車站在斗南市區吃個晚餐，然後騎到客運站打包單車跟買票。這趟旅程就算順利的完成了。

後記

我本來計畫的行程比較長，從新中橫滑下來後，是騎到日月潭過夜，隔天騎到埔里休整住一天。然後從埔里騎到清境過夜，再從清境上武嶺，經武陵農場到宜蘭一路騎旅回台北。

不過在阿里山的時候，家裡通知有事要處理，再加上後輪組在下山的時候一直有異音，怕在山裡要是斷幅條就GG了，於是決定中斷行程提前回家。

回家後檢查後輪，發現有一根幅條鬆掉了，把幅條鎖緊並檢查調整輪框的偏擺量後搞定。看來下次騎旅的攜帶工具要加上幅條扳手。

等過陣子天氣回暖一點，再繼續完成武嶺的騎旅。