我這幾年騎旅用的裝備，都不是什麼高價位的名牌貨，主要是根據我每次騎旅的經驗，逐次對裝備做調整改進。
目標是針對我每次計畫的騎行，能夠應付可能發生的狀況需求，堪用夠用的裝備就好。算是 CP值導向的類型，但我也不認為有到 "刻苦窮遊" 的程度。
1號機 Performer Storm 3x8速 700C 平把公路車
規格
鋁合金車架，半碳前叉，車重約 10kg
前三速 50/39/30 後八速 11-32 飛輪
C夾煞 700x23C 輪胎
2015年底買的，當初是把每週的運動，從跑步改成騎自行車，想要減輕膝蓋的負擔（年紀大了）。一開始是考慮買平把車還是彎把車。後來車行老闆看了看我，說我這種年紀的，輕鬆休閒騎就好了，平把車騎姿比較輕鬆，要長途旅行環島也沒問題。
剛開始對什麼齒比，fitting 完全都沒概念。所以就買了台入門的平把公路車，等騎一段時間後，真對單車運動有興趣，再來考慮要不要升級。
勸敗常說的 "一步到位" ，我剛入門連自己要什麼都不確定，自然也不知道要到的位會在哪裡。
一開始騎個 20公里，重要部份就痛不欲生，車褲效果不大，換座墊有些改善，就一邊研究 fitting 一邊換座墊。幾千元一個的名牌座墊倒是沒用過，可能覺得我這種平民屁股不見得適用。
現在回想一路走來的過程，最重要的還是正確的騎姿，把坐骨正確的坐在椅墊支撐的位置，不要讓體重壓迫到柔軟組織。
不過這個正確的騎姿，是依賴核心肌群來支撐的，剛入門的除非頭好壯壯，不然都是要練一段時間才行。
除了主要因素是正確的坐姿（騎乘姿勢，fitting 就是在調這個），坐墊的形狀，也還是可以提供一定的幫助。
那些細長優美像 "C字褲" 般的座墊，不是用來坐的，那只是讓騎者 "靠" 在上面。 如果有職業選手的身段，騎行全程腿力不斷輸出，強大的核心肌群也支撐住正確的騎姿，那 C字褲自然也是可以穿出來見人的。
不過若是未達Pro級的條件，阿嬤的大內褲還是比，維多利亞的秘密C字褲好穿。就座墊寬一點，坐骨支撐甜蜜區比較大，騎姿挪動一下也還是可以坐到支撐點。座墊中間凹陷大，避開軟組織壓迫的部位。座墊前端窄一點，比較不會磨到大腿內側。椅面倒是不需要像沙發那麼軟，太軟的座墊反而支撐性不好。
所謂真愛難尋，摸索的過程中尋尋覓覓，我的屁股也經歷了不少交往對象。 也有一夜情的，裝上車坐一次，然後就拆下來分手了。
雖說交往對象換來換去，不過最後還是找到了真愛。後來平把車就都是用這個座墊不再換了。但外形就真的是阿嬤的大內褲那種的。我用這個坐墊後，車褲也不用穿了，直接穿馬拉松慢跑褲，就像車褲拆掉裡面的襯墊，騎車時涼快很多。
這台車騎著騎著，騎行能力也練到可以一天騎百公里，爬風櫃嘴，不厭亭等等，大概初步的階段算完成了。然後就很想換車，因為平把車騎起來比較輕鬆，但是跟彎把車相比，的確是騎不快也騎不帥。
後來再買了台彎把車 2號機，負責騎帥騎快的任務，這台 1號機就當旅行車用途，開始去嘗試在外面過夜的單車旅行。那時有個想法，就是趁還不太老的時候，去世界各地騎車旅行，免得老了騎不動。有了這個想法，就開始訂定了短中長期計畫專案。
最開始是1996年底，先從花東騎旅開始，過程中發現下雨時，背部會被泥水噴得一塌糊塗，所以回來後裝了檔泥板。
花東縱谷和花東海岸騎完後，在1997年農曆年假期，決定嘗試到國外去騎車旅行，出國第一站最理想的國家是日本。不過日本冬天比較適合騎車的地區，就是沖繩了。出國跟國內騎旅不同處，就是單車要拆卸裝箱托運。我不打算依賴車行，就自己在家中練習裝箱。
還弄了個折疊式行李架，單車箱可以一邊抬起來拉著走。
沖繩騎行順利完成後，下一站是在1997年春天，去騎島波海道，飛鳥海道和細波海道。
根據沖繩騎旅的經驗，單車箱單邊抬起來有輪子拉著走，雖然比沒輪子好很多，但是二十五公斤的單車箱，單邊要抬起來也有十多公斤，還是很重。於是DIY了一對可拆卸的滑輪板。
這樣單車箱變得超好推的，其實這個想法也有現成商品可以買，叫環保攜行輪，不一定要自己DIY滑輪板。
在島波海道的騎行中，還遇到一對法國車友，騎一台雙人斜躺協力車，讓我對斜躺車有深刻的印象，一年多以後我也入手了一台斜躺車，編號是 4號機。
島波海道騎行完成後，到了夏天，決定了日本騎旅下一站，北海道。因為北海道幅員遼闊，於是加入了輪行的選項。日本帶單車上火車，是要把車裝袋打包的，於是買了輕便型攜車袋（其實是個罩子）。
另外把原本裝的公路車卡踏，改成登山車卡踏，因為穿登山卡鞋比較好走路。
北海道騎旅順利完成，我1997年由南到北去了三趟日本，沖繩，廣島，北海道。當年休假也用光了，下來規劃騎旅只能排到 2018年去實現。
日本騎旅後，下一站國外騎旅的地點，訂為紐西蘭，因為紐西蘭的單車道是砂石路面，評估 1號機這種平把公路車，比較適合柏油路面的騎乘，配的C夾煞車也沒有裝越野胎的潛力。
於是 2017的下半年，就是把 1號機賣掉，再買一台 3號機來應付砂石路面的騎行。
跟了我兩年去了三趟日本的 1號機，後來幫它找了個高我十幾公分的年輕小帥哥接手。試騎時幫他大致調一下，椅墊拉高了一大截，座椅把手高低差呈現出來，1號機變成了戰鬥平把，車子還亮晶晶的閃閃動人。
兩個大概是看對眼了一拍即合，交代回去龍頭要換長一點的之後，小帥哥開開心心的騎1號機走了。看著他們的背影，想說這1號機還真會找主人，我騎一號機的時候從來沒那麼帥過。
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