今天準備從但尼丁搭巴士去皇后鎮。早上出發去車站還是下雨，說要下到晚上才會停。
很有歷史的但尼丁火車站。
從但尼丁到皇后鎮，車程大約５小時。本來預計下午２點抵達，但路上有塞車的狀況，結果快３點才到達目的地。
上週把露營裝備先行寄到皇后鎮那邊，在一個叫 Frankton 的小鎮，有個郵局貨運總站，距離皇后鎮中心約 5km，機場也在那邊。
巴士到站後，把行李裝上車，真正從皇后鎮中心出發時，差不多下午３點半了。騎了半個小時，本來應該要到了，結果我騎錯路，繞了機場快一圈。眼看過４點了，還離目的地有一段，這個郵局總站下午５點關門。
這下真的有點緊張了，今晚寒流來襲，氣溫最低只有攝氏２度，現在還在下雨。而且今晚皇后鎮周邊住宿全被訂光了，只剩露營區。我如果今天沒拿到帳篷和睡袋，今晚就死定了。
還好在４點半前，到達這個郵局總站，及時領到了我的裝備，總算安心下來。今晚可以活下去了。
領到裝備後，在考量是按計畫去距離 15km 外的 Arrow town（箭鎮），還是就近在 Frankton 這邊露營。看看時間下午５點，打電話去確認，露營區辦公室開到８點。時間應該夠，所以就騎去箭鎮了。
騎了一個多小時，順利的在６點半抵達箭鎮的 Holiday Park。在露營區辦公室的櫃台前，正好排我前面的，也是一位亞裔紐西蘭女騎士來露營的。輪到我時，就跟櫃台說，我的問題前面的都問完了，就同樣的給我來一份。
我們的營位就在隔壁，旁邊的露營車看我們兩台單車過來，還以為我們是一起的。
時間不早了，趕快札營，還好雨差不多停了。她說昨天也是露營，皇后鎮雨下得不小，單人帳現在都還是濕的。
札好營後，這位女騎士自己有帶食物，我則是騎去鎮中心找餐廳吃晚餐。找到了間很熱鬧的 Irish Pub，外面氣溫已降到７度，還好裡面有火爐暖烘烘的，讓我想到以前在英國，冬天去酒吧的情景。
下午差點拿不到裝備緊張了一下，不過最後還是順利的安頓下來。
附記：
跟這位紐西蘭女騎士聊天，她住北島坐渡輪到南島騎旅，預計騎６週，到目前已經騎４週了。這是她第一次騎旅（很有勇氣的女生耶），每天騎的距離比我長，而且很多是沙石路。明天打算從箭鎮，騎上紐西蘭公路最高點，然後到瓦納卡湖去。這個爬坡不得了，她說還好啦，前面７公里上坡，中間休息一次，拼一下就上去了。
單車是她從車店買的中古車，說是 2003 年份的，15年老車耶。
徵得她的同意，很好奇的看了下她的車。是機械碟煞的鋁合金登山車架，配上硬前叉和 700C 輪組，用 700x32C 的公路越野胎。 老實說，這種組合的車，確實很適合在紐西蘭的路況旅行。
本來以為這種混搭規格，是車店幫她組的，後來回來 google 才知道，這是當年原廠出的跨界車款。
700x32C 的公路越野胎，有沒有防刺不知道，但她說出來到現在沒有爆胎過。這種巧克力胎面騎沙石路OK，胎寬 32C 騎公路阻力應該也不會太大。
機械碟煞和８速後變，內線看起來有換新的。
車店幫她裝的前貨架
她的行李包應該是新買的，跟昨天看到的小折戰車用的行李包很像。而且都是紅黑配色的。
2003 Kona Tiki Deluxe
出來騎車旅行，其實不用很名貴的車，規格如齒比／輪胎等，能適應要騎的路況就行，重點是騎車的人。
The key is the rider, not the bike.
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