單車旅人記事　Bikepacker Notes: 歐洲七國

旅行規劃及經驗分享

繼二月的紐西蘭南島騎旅之後，到了夏天氣候轉熱。正好有個轉職的空檔，於是就決定去歐洲騎行吧。上次去紐西蘭騎了三週，這次就再加碼成六週。正好女兒去外公外婆家過暑假，也感謝太座支持，才能一個人離家旅行這麼久。

一開始規劃的是北歐，但是看了挪威的介紹，主要的風光是峽灣和冰河，這個跟我去過的紐西蘭不是很像嗎？再加上物價很高，於是考慮看別的地方好了。

也考慮波羅的海三小國及東歐，但台灣沒有直航班機，帶著單車這種超大行李，轉機很麻煩不確定因素也很高。

目光轉到南歐，沿著地中海騎行，也是很吸引我。但夏天南歐太熱了，等秋冬冷一點再去吧。

最後考慮的路線，是年輕時當背包客走過的地方，歐洲中部，從維也納到阿姆斯特丹。選這兩個地方還有個原因是，台灣有直航班機飛這兩個機場，帶著單車比較簡單。網路查的資料說，這兩個機場都有地方賣單車紙箱。

於是我的騎旅計畫，飛到維也納機場後，單車開箱組好，紙箱就棄置在機場，等騎到阿姆斯特丹機場，再買新紙箱來裝我的單車。這樣單車運送問題就定下來了。

年輕時直接從奧地利就去德國了，沒去布拉格，這次則把捷克也規劃進騎旅路線。於是這個騎旅涵蓋了中歐與西歐七國，奧地利，捷克，德國，盧森堡，比利時，荷蘭及法國北部，主要是體驗各國的人文與風光。這幾個國家的單車道建設，在歐洲也是水準之上的。

上次在紐西蘭是用 Google Map 和 Maps Me。這次改用功能更強大的 Komoot，只有一次在無訊號的場合，才用到離線地圖 Maps Me。Google Map 主要是用來找餐廳超市及看露營地的評等。

訂住宿，前段旅程用 Agoda，但出了幾次包後，改投靠 Booking.com。我大都是前一天再決定次日投宿的地方。大都住旅館單人房，在沒有適合的旅館時，也有幾次住青年旅舍跟露營。

每天的騎行里程定在 70km 上下，比較有餘裕去應付意外狀況。連騎幾天也會休息輕鬆一下，不要太疲累才有心情遊山玩水。

我的騎旅，高度依靠手機的網路及GPS定位功能，實體地圖完全沒帶了。SIM卡在台灣買了兩張，每張效期是一個月4GB上網流量，足夠涵蓋我這六週的旅程。

根據上次紐西蘭騎旅的經驗，單車及裝備有做了幾點調整與改進。

輪胎：計畫行程大部份是柏油路，但為了因應有些非柏油路面的狀況，我使用 26x1.75 這個規格的輪胎。

在紐西蘭騎旅，最慘痛的經驗是，三週 800公里的騎行，破了兩次後胎。分別是被石片及玻璃片刺穿。那時裝的是建大的 K942 輕量道路越野兩用胎 (390克 / 條)，輕巧好騎但是無防刺結構。

回來後換上了德國 SCHWALBE MARATHON CROSS 防刺胎 (590克 / 條)。騎起來感覺有重一些，阻力也比較大，但騎行噪音比 K942小，應該是跟胎紋設計有關。價錢兩者差不多，這個德國胎是舊款的庫存貨，可能有優惠出清價。

聽說最強的是 MARATHON PLUS，虎式坦克等級，但單條重量 990克，重量也是虎王等級的，價錢姑且不論，但重量考量我選了 MARATHON CROSS 大概算是豹式坦克級別吧。

經驗分享，我在歐洲六週騎了 2000公里，前輪有被石頭刺破一次。以比例看起來，SCHWALBE 果然名不虛傳，有防刺有差，比無防刺的 K942強很多。

不過，所向無敵的德國坦克，也還是會被擊穿的。所以新的備用內胎還是要帶。

DIY 加裝了前貨架，睡袋/帳篷/睡墊放前面，平衡一下前後的配重，有了前貨架，綁在前面的行李比較穩定不會搖晃。

加裝了後照鏡，這個很好用，但鏡片在騎行時抖得很嚴重，後來有換另一款不會抖動的。

其實重裝單車，腳架還蠻難挑選的。一般加裝的側腳架那種用夾的，大都撐不住 30+kg 的車重造成駐車不穩。很多就用中置腳架來解決這個問題。但用中置腳架駐車時，會卡到腳踏曲柄的旋轉，維修保養時會有點麻煩。

我看一些越野車或旅行車，在側腳架的鎖點有特別強化。所以我利用車架上的強化肋條，再鎖上一片打孔厚鐵片，來強化側腳架的鎖點。這次歐洲的旅行，就避免了上次紐西蘭駐車不穩的問題。